经济适用型超级奶爸 试广汽本田奥德赛锐·混动

在国内的领域,除去较为高端的阿尔法和独树一帜的GL8,剩下给家用市场提供的选择真的其实不多,而奥德赛则恰恰抓住了这一细分市场,将实用性和舒适性做到了极致,也遭到了广阔消费者的认可。可是就汽油版奥德赛来说,动力体现欠安、隔音水平不强也是它较大的弊病,可是,奥德赛锐 混动的呈现则刚好补全了它的一切缺点。

奥德赛锐 混动是在国内提供的第四款混动,也是国内首款混动的MPV车型,其搭载本田第三代i-MMD增程式混动体系,使用一台2.0升阿特金森循环发动机和驱动电机的组合,理论百公里油耗可降至5.8升,不过这项参数还需日后进行详细测试来进行验证。

此前的奥德赛汽油版2.4升发动机和CVT的匹配虽然没有硬伤,可是动力体现确实不太尽如人意,并且假如选择提高转速来坚持动力呼应的话,发动机噪音又会十分显着。这一点在混动版本上得到了完全改善,起步阶段电动机能提供315牛米的峰值扭矩,并且极为安静,这样在低速区间内就显得极为优雅。

在进入中高速区间后,它和其他混动车型的逻辑根本一致,发动机主要进行驱动,而电动机则主要进行辅助工作,在需要动力最大化的时分进行驱动。而滑行和制动时则会回收多余的能量为电池进行充电,全体来说电动机和发动机之间的转换十分平顺,没有任何突兀感。

总的来说,奥德赛锐 混动车型摒弃了汽油版本上一些相对欠好的缺陷,而保留了它的舒适性,在动力体现和隔音水平上有极大的提高,所以现在很难找出它的不足的地方了,作为一台MPV,行驶质感现已足够完美。

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